振り飛車党の頭の中２

「舟囲い＝薄い」の幻想

　振り飛車党の考え方について学んでいく本シリーズ。今回は囲いの堅さの差について考えてみましょう。囲いの堅さは「舟囲いよりも美濃囲いの方が堅く、また美濃囲いよりも居飛車穴熊の方が堅い」というのが一般的な定式。式で書くなら以下の通りです。

　舟囲い＜美濃囲い＜居飛車穴熊

　このことを踏まえて、まずは基本となるさばき合いについて見てみましょう。

第１図は△５三銀まで

【第１図からの指し手】

▲６七銀△７七飛成▲同桂（第２図）

第２図は▲７七同桂

　四間飛車対右銀急戦の基本的な対抗形から、角交換をした直後の局面。ここは強く▲６七銀と飛車交換を迫ってさばきを目指すのが定跡となっている好手です。飛車交換を果たした第２図で先手は自陣の守りに憂いがなく、▲７一飛～▲８一飛成といった要領で攻めに専念すれば自然と指しやすくなりそうです。

第２図からもうすこし進めてみます。

　　　　△７六歩　▲同銀△７九飛

▲６七銀△９九飛成（△７七飛成は▲６六角）

▲８三飛△４四角　▲８五桂△６六香

▲同銀　△同角　　▲５九香（第３図）

第３図は▲５九香まで

　銀を持たれた局面は△３九銀の狙い筋があるだけに怖いですが、しっかり▲５九香と埋めた形が鉄壁の堅さ。後手からは有効な攻めがないのに対し、先手は▲８一飛成のあと▲７四歩～▲７三歩成のゆっくりとした攻めが間に合いそうで振り飛車有利は疑いようもありません。

　このように、美濃囲い対舟囲いという構図において、飛車角総交換の展開は双方の囲いの堅さに差があるために振り飛車側が指しやすくなることが多いようです。なお戻って第１図から代えて▲７五銀と力技で突破を目指すのは、△８八角（参考図）と飛車を攻められると困ります。

参考図は△８八角まで

　飛車が取られると振り飛車は７五の銀まで失う格好で、こうなるとさばきは失敗してしまいます。「おたがいの飛車が向かい合っているとき、その間に駒を挟まれた駒（この場合は先手の７五銀）は弱い」というのは振り飛車戦にも頻出する重要概念ですのでご記憶ください。

■実戦の一場面から

　以上のことを踏まえて第４図をご覧下さい。向かい飛車対居飛車の対抗形で、いま振り飛車側が▲３八銀と片美濃囲いを完成させたところ。居飛車側をもってどのようにするのがよいでしょうか。

第４図は▲３八銀まで

　実戦はここから△４二金右▲９六歩△２四歩▲５八金左△２三玉▲４六歩△３二銀（参考図）と進んだのですが、後手はチャンスを逃した印象です。

　たしかに居飛車の天守閣美濃も堅いのですが、先手としても手順に美濃囲いが完成して強く戦えるようになっています。以下も難しい戦いが続きましたが結果は中央から戦いを起こした先手の勝ちとなりました。

　第４図からは△８五歩▲同歩△同飛と積極的に飛車をぶつけるのが正しい大局観。対して▲８六歩では元気が出ないので▲同飛と飛車交換に応じるのが自然ですが、△同桂▲９五角△８七飛（第５図）と進んだ局面はどうでしょうか。

第５図は△８七飛まで

　先手陣は次の△６七飛成と△８九飛成、さらには△６五歩の狙い筋が同時には受からず収拾がつかなくなっていることがお分かりいただけると思います。

　一般的には「舟囲いでは美濃囲いに対して飛車交換を挑むのは無理筋」というのが常識ですが、今回は①先手の６九金が浮いていること、②△８五同桂が角に当たること、③６六の銀が角ににらまれて弱いことなどが積極的な飛車ぶつけを後押ししました。

　「舟囲いは堅くないから飛車交換はできない」という固定観念は捨て、柔軟な思考で局面をとらえるようにすると自然と勝率もアップすることでしょう。

　△８五歩▲同歩△同飛に対して▲８六歩と辛抱してくる展開についても見てみます。

【再掲第４図からの指し手】

　　　　△８五歩　▲同歩△同飛

▲８六歩△８一飛　▲５八金左△６五歩

▲５七銀△７七角成▲同桂△７五歩（第６図）

第６図は△７五歩まで

　振り飛車党にとって自らの飛車先に歩を打つのが感覚的に受け入れがたいのはすでに述べた通り。第５図の８筋の関係性は「先手の飛車がヨコに動けば△８六飛で後手の飛車がさばける」という一方的な関係にあり（後手の飛車はヨコに動いても問題ない）、これがそのまま形勢の差につながっています。

　第６図から▲９八角には△８七歩！の焦点の歩があり、すでに振り飛車しびれているのです。　

　最後に本譜の進行について軽く触れて締めたいと思います。第７図は居飛車が４四に馬を引き成ったところ。部分的には馬の厚みも大きいのですが、全体としてみると飛車の働きが微妙なところ。

第７図は△４四角成まで

　第７図から▲４五歩△５三馬▲５五歩△同歩▲同角成△５四歩▲６六馬△８五歩に、▲５八飛△８五歩▲５五歩（第８図）と進んだ局面はすでに５筋一帯が争点となってしまい８筋からの飛車先突破は完全に証文の出し遅れになってしまっています。

第８図は▲５五歩まで

　第８図からは△５五同歩▲同馬△５四歩▲同銀といった単純な中央突破の筋が厳しく残り、△８七歩成が間に合っていないのが一目瞭然ですね。飛車のさばきは居飛車・振り飛車双方にとって攻撃成功の分水嶺。うまく戦機を見極めて有利をつかみましょう！

■まとめ

　・基本的に堅さの比較は「美濃囲い＞舟囲い」であり、飛車交換は振り飛車有利に働きやすい

　・浮き駒がある、囲いが完成していないなどの条件によって居飛車からの飛車交換が成立することも

　・飛車のさばきで出遅れると非勢に陥るので注意！

執筆者　

水留啓(みずとめ　けい)　将棋ライター・将棋講師（アマチュア四段）

日本将棋連盟コラム（2019年）、将棋情報局ヤフーニュース（2022年～）を担当。

ねこまど将棋教室にて子供から大人、初心者から有段者まで幅広く指導を継続（2017年～）するほか、専門書の執筆などにも活躍。「プロの実戦に学ぶ美濃囲いの理論」「『次の一手』で覚える実戦手筋432」（構成担当）ほか。